Avec sa nouvelle gamme Azur, Dualsun annonce l’arrivée de panneaux photovoltaïques assemblés en Europe et compatibles avec le dispositif de TVA réduite à 5,5 %, en vigueur depuis le 1er octobre 2025. Le fabricant marseillais profite également de cette annonce pour publier les premiers chiffres sur l’impact du dispositif fiscal, estimant qu’il bénéficie aujourd’hui majoritairement aux industriels chinois.
Présentée le 6 mai à Paris lors de l’événement « Vivre ensemble » de Yann Arthus-Bertrand, la gamme Azur a été développée avec le fabricant autrichien Sonnenkraft. Pour Dualsun, ce partenariat permet d’engager rapidement une production européenne, sans attendre la création d’une ligne française dédiée. L’entreprise explique vouloir avancer progressivement dans sa stratégie de relocalisation, dans un marché photovoltaïque encore dominé à 80 % par les fabricants asiatiques.
Sur le plan technique, Azur repose sur des cellules TOPCon N-type et affiche un rendement garanti de 22,38 %. Le panneau bénéficie également d’une certification RG4 contre la grêle, d’un verre frontal épaissi à 3,2 mm et d’une garantie produit de 30 ans. Dualsun annonce par ailleurs une empreinte carbone de 504,9 kg CO₂eq/kWc selon la méthode ECS PPE2-V2, compatible avec les critères du taux de TVA réduit, sous réserve de certification auprès de Certisolis.
Dualsun alerte sur les effets du dispositif fiscal
Le fabricant a également dévoilé une étude menée avec Revolt.eco, basée sur les devis signés via un logiciel utilisé par près d’un millier d’installateurs photovoltaïques. Selon ces données, les panneaux chinois éligibles à la TVA réduite représentent désormais 22 % des projets signés, contre seulement 1 % en octobre 2025 au lancement du dispositif. Dans le même temps, les fabricants européens éligibles restent sous les 5 %.
Dualsun estime que cette situation s’explique notamment par les contraintes liées aux certifications d’éco-conception, qui nécessitent une maîtrise complète de la chaîne d’approvisionnement. Un modèle qui favoriserait aujourd’hui les grands industriels asiatiques intégrés verticalement. L’entreprise assure toutefois vouloir poursuivre son développement industriel en France, notamment autour de sa gamme hybride Spring, déjà assemblée à Jujurieux dans l’Ain, depuis 2010.
